{"id":240,"date":"2015-09-17T19:50:01","date_gmt":"2015-09-17T17:50:01","guid":{"rendered":"http:\/\/impresasicura.org\/sites\/metalmeccanica\/?page_id=240"},"modified":"2015-10-03T01:58:24","modified_gmt":"2015-10-02T23:58:24","slug":"2-4-1-1-elementi-di-pericolo","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/impresasicura.org\/sites\/metalmeccanica\/2-sicurezza\/2-4-principali-macchine\/2-4-1-tornio-a-comando-manuale\/2-4-1-1-elementi-di-pericolo\/","title":{"rendered":"2.4.1.1 Elementi di pericolo"},"content":{"rendered":"<p><strong>IMPIGLIAMENTO E TRASCINAMENTO CON I MORSETTI, COL MANDRINO O CON IL PEZZO IN ROTAZIONE<\/strong><\/p>\n<p>Il mandrino deve essere protetto da un riparo mobile interbloccato <span class=\"dida_pdf\">(<a href=\"http:\/\/impresasicura.org\/sites\/metalmeccanica\/2-sicurezza\/2-2-sicurezza-generale-delle-macchine\/2-2-3-ripari\/2-2-3-2-caratteristiche\/\">vedi Ripari mobili\u0094 in 2.2.3.2<\/a>)<\/span> che impedisca l\u0092&#8217;accesso diretto alla zona di lavoro.<\/p>\n<p><strong>ATTENZIONE<\/strong>! Se il riparo non protegge completamente la zona pericolosa tutte le operazioni con il mandrino in rotazione devono essere effettuate da personale specificatamente addestrato e che non indossi elementi che possano essere afferrati e impigliati dal mandrino in rotazione (braccialetti, collane, maniche larghe, capelli lunghi sciolti, guanti, ecc.).<\/p>\n<p><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-560\" src=\"http:\/\/impresasicura.org\/sites\/metalmeccanica\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2015\/09\/riparo-tornio.jpg\" alt=\"riparo-tornio\" width=\"682\" height=\"274\" srcset=\"https:\/\/impresasicura.org\/sites\/metalmeccanica\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2015\/09\/riparo-tornio.jpg 682w, https:\/\/impresasicura.org\/sites\/metalmeccanica\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2015\/09\/riparo-tornio-300x121.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 682px) 100vw, 682px\" \/><\/p>\n<p>Nella lavorazione da \u0093barra\u0094 tutta la parte sporgente di questa deve essere completamente racchiusa all\u0092interno di un riparo fisso <span class=\"dida_pdf\">(<a href=\"http:\/\/impresasicura.org\/sites\/metalmeccanica\/2-sicurezza\/2-2-sicurezza-generale-delle-macchine\/2-2-3-ripari\/2-2-3-2-caratteristiche\/\">vedi Ripari fissi\u0094 in 2.2.3.2<\/a>)<\/span> o mobile interbloccato <span class=\"dida_pdf\">(<a href=\"http:\/\/impresasicura.org\/sites\/metalmeccanica\/2-sicurezza\/2-2-sicurezza-generale-delle-macchine\/2-2-3-ripari\/2-2-3-2-caratteristiche\/\">vedi Ripari mobili\u0094 in 2.2.3.2<\/a>)<\/span> in grado di impedire il contatto con la barra in rotazione e di contenere eventuali deformazioni della barra stessa. (<a href=\"http:\/\/impresasicura.org\/sites\/metalmeccanica\/2-sicurezza\/2-4-principali-macchine\/2-4-1-tornio-a-comando-manuale\/2-4-1-1-elementi-di-pericolo\/2-4-1-1a-mandrino-di-rotazione\/\">vedi 2.4.1.1A Mandrino di rotazione<\/a>)<\/p>\n<p><strong>PROIEZIONE DI TRUCIOLI E ALTRI MATERIALI<\/strong><\/p>\n<p>Sul carrello portautensili deve essere presente un riparo mobile interbloccato <span class=\"dida_pdf\">(<a href=\"http:\/\/impresasicura.org\/sites\/metalmeccanica\/2-sicurezza\/2-2-sicurezza-generale-delle-macchine\/2-2-3-ripari\/2-2-3-2-caratteristiche\/\">vedi Ripari mobili\u0094 in 2.2.3.2<\/a>)<\/span>, largo almeno quanto il carrello stesso, che protegga frontalmente l\u0092&#8217;operatore dalla proiezione di trucioli o da altro materiale durante la lavorazione. Il riparo deve consentire una buona visibilit\u00e0 e deve costantemente essere mantenuto pulito e trasparente.<\/p>\n<p>Nella parte posteriore della macchina deve essere installato un riparo paraspruzzi atto ad intercettare qualunque proiezione di trucioli o altro materiale che possa investire le persone che si trovano sul retro del tornio<br \/>\nNel caso in cui i ripari presenti sulla macchina non proteggano completamente la zona da cui possono essere proiettati verso l&#8217;\u0092operatore trucioli o frammenti o liquido lubrorefrigerante, l\u0092&#8217;operatore deve indossare occhiali antinfortunistici <span class=\"dida_pdf\">(<a href=\"http:\/\/impresasicura.org\/sites\/metalmeccanica\/5-dispositivi-di-protezione-individuale\/5-2dispositivi-di-protezione-della-testa\/5-2-3-utilizzo\/\">vedi 5.2.3 Dispositivi di protezione degli occhi<\/a><\/span><span class=\"dida_pdf\" style=\"color: #ff0000\">\u0094 <\/span>e <a href=\"http:\/\/impresasicura.org\/sites\/metalmeccanica\/2-sicurezza\/2-4-principali-macchine\/2-4-1-tornio-a-comando-manuale\/2-4-1-1-elementi-di-pericolo\/2-4-1-1b-riparo-paraspruzzi\/\">2.4.1.1B Riparo paraspruzzi<\/a>)<\/p>\n<p><strong>CONTATTO CON ORGANI DI TRASMISSIONE DEL MOTO<\/strong><\/p>\n<p>Le barre di trasmissione che possono impigliare e trascinare durante la loro rotazione devono essere protette completamente tramite idonei ripari fissi <span class=\"dida_pdf\">(<a href=\"http:\/\/impresasicura.org\/sites\/metalmeccanica\/2-sicurezza\/2-2-sicurezza-generale-delle-macchine\/2-2-3-ripari\/2-2-3-2-caratteristiche\/\">vedi Ripari fissi\u0094 in 2.2.3.2<\/a>)<\/span> o mobili interbloccati <span class=\"dida_pdf\">(<a href=\"http:\/\/impresasicura.org\/sites\/metalmeccanica\/2-sicurezza\/2-2-sicurezza-generale-delle-macchine\/2-2-3-ripari\/2-2-3-2-caratteristiche\/\">vedi \u0093Ripari mobili\u0094 in 2.2.3.2<\/a>).<\/span><\/p>\n<p>Sono anche disponibili protezioni retrattili da installarsi da un lato sulla slitta trasversale e dall&#8217;\u0092altro sul bordo vasca raccolta sfridi. Tali protezioni anche se non complete, vengono normalmente ritenute sufficienti ad impedire il contatto accidentale con le barre di trasmissione del moto.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-572\" src=\"http:\/\/impresasicura.org\/sites\/metalmeccanica\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2015\/09\/organi-trasmissione.jpg\" alt=\"organi-trasmissione\" width=\"686\" height=\"271\" srcset=\"https:\/\/impresasicura.org\/sites\/metalmeccanica\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2015\/09\/organi-trasmissione.jpg 686w, https:\/\/impresasicura.org\/sites\/metalmeccanica\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2015\/09\/organi-trasmissione-300x119.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 686px) 100vw, 686px\" \/><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p class=\"sottotitolo\"><strong>SCHIACCIAMENTO E URTO DA SFILAMENTO DELLA CONTROPUNTA<\/strong><\/p>\n<p>Deve essere presente un fermo meccanico per impedire che la contropunta sia involontariamente estratta dall\u0092&#8217;estremit\u00e0 del banco durante la regolazione manuale della sua posizione.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>IMPIGLIAMENTO E TRASCINAMENTO CON I MORSETTI, COL MANDRINO O CON IL PEZZO IN ROTAZIONE Il mandrino deve essere&#8230;<\/p>","protected":false},"author":4,"featured_media":0,"parent":238,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"class_list":["post-240","page","type-page","status-publish","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v28.5 - 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