{"id":246,"date":"2015-09-17T20:04:02","date_gmt":"2015-09-17T18:04:02","guid":{"rendered":"http:\/\/impresasicura.org\/sites\/metalmeccanica\/?page_id=246"},"modified":"2015-09-28T14:18:20","modified_gmt":"2015-09-28T12:18:20","slug":"2-4-1-2-organi-di-comando","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/impresasicura.org\/sites\/metalmeccanica\/2-sicurezza\/2-4-principali-macchine\/2-4-1-tornio-a-comando-manuale\/2-4-1-2-organi-di-comando\/","title":{"rendered":"2.4.1.2 Organi di comando"},"content":{"rendered":"

AVVIAMENTO<\/strong><\/p>\n

L’\u0092avviamento della rotazione del mandrino deve poter avvenire solo utilizzando specifici dispositivi di comando (vedi 2.2.6.1 \u0093Avviamento<\/a>\u0094)<\/span> ben riconoscibili e protetti contro il rischio di azionamento accidentale (es. leva con doppio movimento, pulsante protetto con anello di guardia, ecc.). Vedi anche 2.4.1.2A Bloccaggio del pezzo<\/a>.<\/p>\n

RIAVVIAMENTO INATTESO<\/strong><\/p>\n

Il riavviamento inatteso (vedi 2.3 \u0093Impianti elettrici delle macchine\u0094<\/a>)<\/span> della macchina in seguito al ripristino dell\u0092’energia elettrica deve essere impedito tramite un apposito dispositivo.<\/p>\n

\"riavviamento-inatteso\"<\/p>\n

ARRESTO<\/strong><\/p>\n

Il comando di arresto deve porre la macchina in condizioni di fermo senza provocare situazioni di pericolo. (vedi 2.4.1.2B Arresto operativo del mandrino principale<\/a>)<\/p>\n

ARRESTO DI EMERGENZA<\/strong><\/p>\n

Ogni macchina deve essere dotata di almeno un comando di arresto di emergenza (vedi 2.2.6.4 \u0093Arresto d’\u0092emergenza<\/a>\u0094)<\/span> collocato in posizione facilmente raggiungibile dall\u0092’operatore. Se si rende necessario, in base alla dimensione del tornio o alle possibili diverse postazioni di lavoro, i comandi di arresto d’\u0092emergenza devono essere pi\u00f9 di uno.<\/p>\n

VOLANTINI DI MANOVRA<\/strong><\/p>\n

Il pericolo di impigliamento, intrappolamento e urto risultante dalla rotazione motorizzata dei volantini di manovra, deve essere impedito per esempio mediante il disinnesto automatico dei volantini oppure utilizzando volantini piani, lisci e ad anima piena.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

AVVIAMENTO L’\u0092avviamento della rotazione del mandrino deve poter avvenire solo utilizzando specifici dispositivi di comando (vedi 2.2.6.1 \u0093Avviamento\u0094)…<\/p>","protected":false},"author":4,"featured_media":0,"parent":238,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"class_list":["post-246","page","type-page","status-publish","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\n2.4.1.2 Organi di comando - Metalmeccanica<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/impresasicura.org\/sites\/metalmeccanica\/2-sicurezza\/2-4-principali-macchine\/2-4-1-tornio-a-comando-manuale\/2-4-1-2-organi-di-comando\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"it_IT\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"2.4.1.2 Organi di comando - Metalmeccanica\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"AVVIAMENTO L’\u0092avviamento della rotazione del mandrino deve poter avvenire solo utilizzando specifici dispositivi di comando (vedi 2.2.6.1 \u0093Avviamento\u0094)...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/impresasicura.org\/sites\/metalmeccanica\/2-sicurezza\/2-4-principali-macchine\/2-4-1-tornio-a-comando-manuale\/2-4-1-2-organi-di-comando\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Metalmeccanica\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2015-09-28T12:18:20+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/impresasicura.org\/sites\/metalmeccanica\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2015\/09\/riavviamento-inatteso.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Tempo di lettura stimato\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"1 minuto\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/impresasicura.org\\\/sites\\\/metalmeccanica\\\/2-sicurezza\\\/2-4-principali-macchine\\\/2-4-1-tornio-a-comando-manuale\\\/2-4-1-2-organi-di-comando\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/impresasicura.org\\\/sites\\\/metalmeccanica\\\/2-sicurezza\\\/2-4-principali-macchine\\\/2-4-1-tornio-a-comando-manuale\\\/2-4-1-2-organi-di-comando\\\/\",\"name\":\"2.4.1.2 Organi di comando - 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