IMPIGLIAMENTO, TRASCINAMENTO E CONTATTO CON IL NASTRO IN MOVIMENTO

Il nastro dentato scorre tra due pulegge e l’’intero percorso deve essere protetto. L’’unico tratto di nastro dentato che può restare scoperto e privo di protezione è quello strettamente necessario alla lavorazione (tratto attivo).
La restante parte deve essere protetta come segue:

• Volani di rinvio e parte superiore del percorso del nastro: ripari fissi (vedi “Ripari fissi” in 2.2.3.2), riparo mobile interbloccato (vedi “Ripari mobili” in 2.2.3.2) con bloccaggio del riparo (vedi “Ripari mobili interbloccati con bloccaggio del riparo” in 2.2.3.2) se l’’inerzia della macchina è elevata.
• Parte inferiore del percorso del nastro: i tratti di nastro non attivi devono essere protetti con ripari fissi (vedi “Ripari fissi” in 2.2.3.2) e con ripari regolabili (vedi “Ripari regolabili” in 2.2.3.2)

SCHIACCIAMENTO DAL SISTEMA DI AVANZAMENTO AUTOMATICO E SERRAGGIO DEL PEZZO

Le macchine con sistema automatico per l’’avanzamento e/o serraggio del pezzo devono essere dotate di ripari fissi (vedi “Ripari fissi” in 2.2.3.2) e mobili interbloccati (vedi “Ripari mobili” in 2.2.3.2) atti ad impedire l’’accesso a tale zona durante i movimenti automatizzati.

URTO, FERITE E TRASCINAMENTO DALLA ROTAZIONE DEL PEZZO

Il pezzo deve essere bloccato saldamente alla tavola porta pezzi con morse, griffe o altri sistemi di trattenuta.
È assolutamente vietato trattenere in posizione il pezzo con le mani.